| 主题演讲
中国轮胎资源循环利用的发展与政策 中国轮胎翻修与循环利用协会副会长王文奇
翻新轮胎质量情况及免税对质量的要求 翻新轮胎质量监督检测中心主任张 彤
翻新轮胎行业新标准 桂林橡胶工业设计研究院教授级高工高孝恒
轮胎与多环芳烃（PAHS） 北京橡胶工业设计研究院教授级高工谢忠麟
2009年中国轮胎翻新行业深度评估及市场调查研究分析报告 慧聪橡胶网
当今经济形势下翻新轮胎行业所面临的危机与出路 中国轮胎翻修与循环利用协会副会长 北京化工大学教授、博士生导师程源
橡胶粉改性沥青在公路中的应用 交通部公路科学研究院研究员王旭东博士
先进的轮胎翻新技术对亚洲市场的影响 马轮固力（上海）贸易有限公司总经理博澜
航空轮胎翻新适航管理及目前市场状况 桂林蓝宇航空轮胎发展有限公司副总经理张运相
嘉宾访谈—2009年危机之中求生存（国家政策导读，投资方向解析）
第六届中国国际轮胎资源循环利用展览会 系列文选（1） 金融危机―国内翻胎行业大有可为 张敏 / 文 众所周知，去年下半年以来，全球经融危机爆发。受其影响，国内轮胎行业面对更加严峻的形势，主要体现在三个方面： 1、全球经济危机，汽车消费量减少，轮胎出口增长明显放缓，甚至开始减少。受国际经济衰退的影响，重要目标出口对象美国轮胎销量近月来连续负增长。据统计，2008年8月份中国橡胶轮胎出口量急剧下滑，较07年同期相比均下降了3%-10%左右；其中翻新轮胎出口量1.9万条，较上一年同期下降了20%，较7月下降了49%。 2、原材料成本大幅上升，轮胎涨价空间有限，轮胎企业盈利能力减弱。去年以来,天然胶、合成胶、炭黑、钢帘线等主要原材料总体价格比去年上涨了20%，甚至更多，轮胎生产成本急剧上升。同时因轮胎产能饱和，成品销售竞争激烈，调价空间有限。虽然自去年以来轮胎企业不断调涨轮胎售价，但涨幅仍慢于原料涨价幅度，轮胎企业利润迅速下降。 3、银根缩进，国内轮胎厂资金问题凸显。自去年以来，国家采取了多种措施缩紧银根，轮胎企业面临盈利能力下降，负债逐步提高，企业资金周转存在问题。轮胎出口销量减少，导致中国轮胎企业成品库存堆积。部分资金实力较强的外资轮胎厂因效益不佳，也出现了连续减产，甚至短期停工的现象。 但是，任何事物都有其两面性。笔者最近走访了即将召开的“第六届中国国际轮胎资源循环利用展览会”，令人意想不到的是，橡胶产业面临如此困境，展会主办方却有完全不同的看法。组委会负责人周宗耀先生在谈到世界金融危机时认为：尽管国内宏观经济增长逐渐放缓，轮胎市场大幅萎缩；但是受其影响的轮胎翻新行业却相对要小得多。 周先生从上述三个不利方面，辩证地分析了轮胎翻新行业的利好因素： 其一，虽然国内翻新轮胎出口量锐减，较去年同期下降20%至49%，但翻新轮胎主要是为国内需求服务的，因此并不妨碍中国内需市场的消化；虽然新车销量的下降导致原厂配套轮胎需求相应下降，但轮胎替换市场的需求依然非常强劲。中国历年来积淀了大量的废旧轮胎，亟待翻新和再加工；这个市场潜力极大，只要翻胎业凭借资源优势、科技创新，及依托政策支持深挖潜力，国内翻胎市场应不受经济不景气的影响；反而应该是一个大力拓展市场的好时机。 其二，目前轮胎产能饱和，成品销售竞争激烈，调价空间有限，企业盈利减弱――这里指的主要是新轮胎生产，对旧轮胎翻新的影响则要小的多。一方面新轮胎生产原材料成本的上升，并不意味着翻新的旧胎体价格在短期内会有大幅提高。另一方面，伴随着新胎销售价格逐渐提高，翻新轮胎的经济性和价格优势将更为显著。这种优势尤其体现在物流运输企业、公交、工程机械等轮胎高替换领域；使用翻新轮胎，显然会帮助他们节省更多的运营成本。因此，所有轮胎翻新企业完全可以在这场金融危机中，抓住机遇异军突起，成为众多萧条里最看好的行业！ 其三，所谓银根缩进，国内轮胎厂资金问题凸显。这对轮胎翻新行业也不是一个问题。就目前中国翻胎业现状来看，大多为中小型企业，无论在基础建设、技术改造和市场营销等方面，所需资金投入都比新胎厂少得多，融资也多样化，灵活得多；各翻胎企业只要量力而行，充分发挥自我优势，就不难在困境中找到出路。而且就翻新轮胎来说，资金链的维系完全可以以加工胎为主，商品胎为辅，以销量定产出，从而根本上解决商品库存积压占有资金的问题。 周宗耀先生最后表示：“危机”二字，尽可以分解为“危难”和“机遇”，任何有识之士都可以从中找到出路，度过难关。目前国家极力倡导“扩大内需，维护增长”，我们正是在这样的背景下，适时举办此次轮胎资源循环利用展览会，并同期召开“轮胎资源循环利用国际论坛”。届时将与业内同仁共同探索轮胎资源循环利用及轮胎替换市场健康发展的新途径。 |
